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“海航集团回归航空主业,并不意味着主业公司都不卖,因为填上资金缺口是他们的当务之急。”上述民航业内人士向记者透露,比如除了香港快运外,海航集团还先后卖出了乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空的控股权。在该人士看来,香港航空市场仍然是重要的市场,但由于一国两制,香港快运与内地航空公司的协同价值有限,飞机、飞行员等调配都不容易,航线代码共享等市场方面合作也不多。同时香港快运又面临国泰航空这个强大的对手,因此海航集团出售香港快运也就成为一个选择。

随后不久,长江财险内部决定,自2018年7月3日起,由公司财务负责人孙明清担任临时负责人,任期3个月。1月11日,公司官网公布临时信息披露报告〔2019〕1号显示,经研究,孙明清同志为公司拟任总经理,按公司章程和监管规定履行相关程序。《国际金融报》记者查询公司官网信息发现,此前被否的拟任总经理宋静刚目前为党委委员与巡视员。而孙明清目前身兼多职,除拟任总经理外,还是长江财险的党委副书记、临时负责人、财务负责人、工会主席。

责任编辑:余鹏飞根据雅虎财经汇总的数据,华尔街1位分析师预计,凤凰新媒体第一财季营收将达3963万美元。财报显示,凤凰新媒体第一季度总营收为人民币2.849亿元(约合4240万美元),超出分析师预期。另外,华尔街1位分析师预计,不按照美国通用会计准则,凤凰新媒体第一财季每股亏损将达0.17美元。财报显示,不按照美国通用会计准则,凤凰新媒体第一季度调整后每股美国存托凭证摊薄亏损为人民币1.54元(约合0.23美元),逊于分析师预期。

“一些优质企业之所以要发行REITs产品,其诉求就在于轻资产化。实现资产出表的同时,还能通过管理费等增厚净利润。”黄长清说。不过,境内的类REITs产品还存在一些局限:首先是产品期限较短。从实践情况看,类REITs的开放期通常为3年,有些设置为3+2年,留出不超过两年的退出期,到期需通过原始权益人回购、再融资或资产转让等方式实现投资人退出。其次,类REITs目前大多依赖于“强主体”,债性更强,因此原始权益人到期可能会面临还本付息的流动性的压力。

任建新同时是中国化工集团的董事长,2015年中国化工集团以70多亿欧元购入倍耐力股份,成为其控股股东。公开资料显示,中国化工旗下拥有轮胎及橡胶制品等多个生产企业,其全钢子午胎、半钢子午胎、航空轮胎、巨型工程轮胎合计年生产能力超过1200万条,居国内同行业前三位。任建新认为将倍耐力的商业模式和管理模式引入中国轮胎企业可以加快行业转型,而中国化工集团在资金、本土化等方面的资源同样可以助力倍耐力的成长。

经联合资信评估有限公司综合评定,发行人中国长城资产主体信用等级为AAA,本期债券的信用等级为AAA。此前,惠誉国际对外发布中国长城资产的主体信用评级复评结果,确认维持中国长城资产A级评级不变,评级展望为稳定。本期债券是中国长城资产股改后首次在公开市场发行的债券,得到市场投资者的积极响应,认购倍数达2.32倍。中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、邮储银行和中信银行等机构投资者认购了本期债券,反映出市场对长城品牌和稳健经营的认可。本次资金主要用于补充资本,重点支持不良资产主业发展。

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